Как видно из названия, это игра слов Mount и tune, «гора» и «тюнинг». Компания Mountune доказала, что олицетворяет стойкость, неизменно высокое качество и совершенную аэродинамику автомобилей компании Ford. Компания Mountune, на рынке уже почти сорок лет, выпускает высококачественные аксессуары для двигателей и уникальные компоненты, которые благодаря настройке позволяют выявить лучшее в каждом автомобиле Ford. Международно активная группа была первоначально основана в Великобритании, точнее в Брентвуде, Эссекс, где она быстро утвердилась. Следующей остановкой был Лос-Анджелес в США, где тюнинг автомобилей Mountune вызвал ажиотаж, и привел к тому, что компания начала участвовать в гонках, а позже даже стала партнером многих мировых чемпионатов, таких как Formula Ford, BTCC и CTCC. Основываясь на этом опыте, Mountune смогла постоянно разрабатывать новые двигатели и автозапчасти, которые тестировались в гонках и могли дорабатываться на основе этих результатов.

Итак, горячие версии Ford Focus. Первый вариант переднеприводный ST, с 2,3-литровым турбомотором, который выдаёт 280 л.с. и 420 Н*м крутящего момента на передних колесах с дифференциалом повышенного трения, и в идеале он разгоняется до 100 км / ч всего за 5,7 секунды. То есть в нынешнем Focus ST производитель Ford действительно один из лучших, но если мало, то на помощь придёт Mountune Ford Focus ST M330. То есть с 330 силами и 515 Н*м «моментом»!

Также, их вариант ST получил новую шестиступенчатую коробку передач с пересмотренными передаточными отношениями, даже с антилагом. То есть Функцией своего старшего «брата» — гиперкара Ford GT!. Изюминкой, конечно же, является 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель серии EcoBoost. Ford Tuner Mountune разработал значительную модернизацию. С так называемым пакетом M330 Mountune гарантирован прирост мощности на 50 л.с. и 95 Н*м, крутящего момента. СТД это означает, что впечатляющие 330 л.с. и 515 Нм крутящего момента теперь будут обеспечивать тягу и вывести ST на уровень RS. С ним ничья – полноприводный RS мощнее 350 л.с., но тяга меньше – 475 Н*м!

Также к комплекту диски и шасси. В принципе, аналогично обновление известно и по другим «горячим» моделям. Скажем, вариант M235, доступный для Fiesta ST. Он настроился на «Фокус», то есть стилистически в том же духе, или вовсе детали от него. Кроме того, в Focus ST M330 Mountune повышением производительности можно управлять с помощью приложения SMARTflash для смартфона, что стало возможным благодаря адаптеру Bluetooth OBD. Но у системы есть ещё одно преимущество. Будущие обновления можно будет получить через приложение для мобильного телефона и загрузить прямо в устройство M330 через адаптер. В тюнинговое авто также добавлен спортивный воздушный фильтр «нулевик». Mountune сообщает, что спорткар с шестиступенчатой ручной КПП разгоняется от 0 до 100 км/ч за 5,2 секунды (серия 5,7 секунды). На белом фото автомобиль также набор алюминиевых автоспортивных колесных дисков с имитацией центрального замка, в области боковых «юбок» декоративные винилы, а также, небольшое опускание – здесь более спортивная низкая подвеска.

Мало? Тогда 513 сил и 700 Н*м, с пакетом Mountune m520 MRX Ford Focus RS! У специалистов Mountune есть новый апгрейд и для нынешнего Ford Focus RS с 2,3-литровым двигателем EcoBoost. С одной стороны, это вариант m450 MRX, но здесь обзор более производительного комплекта, это m520 MRX. Он обеспечивает скачок производительности до огромных 513 л.с. и 700 Н*м крутящего момента. Для этого, помимо собственного программного обеспечения для настройки микросхем, применяется иной турбокомпрессор BorgWarner с корпусом подшипника с водяным охлаждением, есть специальный гоночный каталитический нейтрализатор или даунпайп с V-образным диапазоном. В сочетании с некоторыми другими изменениями, такими как новые кованые распределительные валы, поршни или топливный насос XtremeDi, 4-цилиндровый двигатель развивает мощность более 500 сил. Также у него мощный звук, особенно благодаря трёхдюймовой спортивной выхлопной системе Mountune m520 MRX Ford Focus RS.

Автор: Валерий Приходько