Новые обтекатели шасси, вертикальное оперение, зализ между крылом и фюзеляжем: модифицированную версию легкого конвертируемого самолета испытали в аэродинамической трубе Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского.

Обновленные элементы снижают лобовое сопротивление самолета на крейсерском режиме полета, повышают его летные качества и топливную эффективность. Новое вертикальное оперение предназначено для улучшения боковой управляемости самолета за счет увеличения эффективности руля направления на больших углах отклонения. Испытания подтвердили оценки, которые получили при теоретических расчетах.

Следующий этап экспериментов запланирован на 2022-й год. Специалисты ЦАГИ продолжат исследования аэродинамических свойств модификации ЛКС, имеющего внешний бак для криогенного топлива.

Легкий конвертируемый самолет может использоваться для пассажирских и грузовых перевозок без изменения типовой конструкции. Летательный аппарат сможет перевозить 50 пассажиров на расстояние 1500 км или 6 тонн груза на дальность 1000 км. Крейсерская скорость — 480 км/ч.